Lucien Braut est né le 5 octobre 1896, à Abbeville. Il est le fils d'Edmond Braut (1867-1950) et de Clarisse Dubois (1864-1918). Il exerce la profession de mécanicien ajusteur aux Ateliers Caudron Frères à Rue (Somme).

Engagé volontaire pour la durée de la Grande Guerre le 20 novembre 1914, il rejoint le 2e groupe d'aviation à Bron (Rhône). Il est affecté à l'Escadrille C. 28 (Caudron 28) qui deviendra l'Escadrille S.A.4. 28. Il rejoint cette formation à Vauchelles-lès-Authie en février 1915.

Lucien Braut fut blessé dans le crash d'un avion Caudron G4 près de Crèvecoeur-le-Grand (Oise). L'Escadrille était alors stationnée à Grivesnes (à partir du 15 juillet 1916). Il est possible que cet accident soit celui de l'avion piloté par Jean Dalesme le 7 septembre 1916. Lucien Braut fut transporté vers Montdidier puis acheminé vers l'hôpital temporaire de Beauvais et enfin vers l'hôpital mixte de Vitré (Ille-et-Vilaine). Cet accident lui valut 6 mois de convalescence.

Durant la Grande Guerre, Lucien Braut fut mécanicien pour plusieurs pilotes de l'Escadrille C. 28 : Louis Mathieu, Maurice Moulon, Jean-Claude Dufour, Jean de Plagino et Jean Dalesme.

Après la guerre, Lucien Braut se voit refuser l'octroi d'une carte de combattant, réservée au personnel naviguant (pilote).

Il épouse Nelly Boinet (1899-1963).

Pendant la seconde guerre mondiale, Lucien Braut dirige un petit atelier de confection de sacs de jute, 61 boulevard Voltaire à Abbeville. Par la suite, cette entreprise va péricliter en raison de la concurrence du plastique.

Lucien Braut est décédé en 1971.

Lucien Braut fut mécanicien aux ateliers Caudron de Rue et servit pendant la première guerre mondiale dans l'escadrille C. 28 comme mécanicien.

A partir de 1930, il demande l'obtention d'une carte de combattant qui lui sera refusée. En effet, il ne faisait pas partie du personnel naviguant, bien qu'ayant effectué des vols durant la guerre.